Los 10 hechos más impactantes sobre la verdadera historia detrás del Kamikaze

Los 10 hechos más impactantes sobre la verdadera historia detrás del Kamikaze

¡¡¡KAMIKAZE!!! Simplemente pronunciar la palabra en voz baja evocará visiones de terror y destrucción a una escala fantástica y, por supuesto, una espectacular explosión de fuego y muerte: la cabina y el tipo que la pilota. Tienen su propia bebida, la palabra está grabada en la conciencia mundial y, sin duda, se usa innumerables veces todos los días en todo el planeta; sin embargo, muchos no conocen la verdadera historia detrás de estos valientes, pero terroríficos guerreros suicidas de la Segunda Guerra Mundial. Los alemanes utilizaron ataques suicidas en la Segunda Guerra Mundial, pero solo con moderación en comparación con sus homólogos del Eje en el Pacífico. Los japoneses, por otro lado, llevaron la búsqueda de formas de golpear grandes objetos de acero con grandes bombas de acero a un nivel y grado completamente nuevos de salvajismo viscoso. ¡Imagínese la traición de un hombre rana suicida que empuña una mina debajo de su barco, o un tipo en una enorme bomba propulsada por un cohete volando hacia usted a 650 mph (1046 kph)! Siga leyendo para averiguar cuáles de estos volaron, cuáles flotaron y cuáles no. Aquí puede aprender más de lo que podría desear saber sobre lo que las fuerzas aliadas y el resto del mundo llegarían a conocer como el "kamikaze". Prepárese para sorprenderse y escandalizarse por lo lejos que llegaron estas personas para tratar de ganar lo que resultaría ser una guerra imposible de ganar.

10 hechos sobre el kamikaze que probablemente no sabías

10 ¿Qué significaba "Kamikaze" en ese entonces?

Primero, es útil conocer el significado japonés real de la palabra. Literalmente, como cuando se lee, kamikaze se leería simplemente como "dios-viento", pero más comúnmente denota el "viento divino", que era la luz en la que los japoneses vieron al soldado kamikaze durante la Segunda Guerra Mundial. El concepto japonés del "viento divino" se remonta en su cultura a la Edad Media, cuando dos veces, flotas invasoras de buques de guerra mongoles fueron devastadas en ruta por tifones, en ambas ocasiones evitando que los japoneses derramaran ni una gota de sangre en su defensa. Llamaron a estos eventos milagrosos "viento divino" y se les enseñó sobre todos los niños en edad escolar en Japón, y en la Segunda Guerra Mundial, sus esperanzas eran que estos kamikazes serían su nuevo viento divino, que los arrebataría nuevamente de las fauces de la derrota.

Sin embargo, en Occidente, especialmente para los militares aliados, los kamikazes eran simplemente pilotos suicidas o soldados del Imperio Imperial Japonés, que atacaban brutalmente a las fuerzas aliadas desde el aire, la tierra y el mar, en la lucha más costosa, más larga y más horrible de la guerra. guerra entera, con total desprecio por sus propias vidas. Es interesante notar que un "viento divino", este llamado Typhoon Cobra, logró devastar la Flota Aliada del Pacífico, entonces comandada por el Almirante William 'Bull' Halsey, el 14 de diciembre de 1944, en el camino para atacar a los japoneses. . Esta vorágine tropical, apodada "El tifón de Halsey", se cobró la vida de 790 marineros y hundió al menos dos destructores en el mar de Filipinas al este de Luzón.

9 El antiguo samurái japonés y su código Bushido

La antigua ideología samurái y su Código Bushido se condensaron en "Hagakure", que era una colección de anécdotas y axiomas samuráis del siglo XVIII que literalmente comenzaban con la frase "El camino del samurái reside en la muerte …", y así estaba claramente destinado a reforzar la creencia de que un soldado tenía que estar listo para morir por su emperador a toda costa. Esto pronto se convertiría en la filosofía central del soldado japonés que ya había adoptado la ideología samurái, adoptando así posteriormente la filosofía Bushido reimpresa también en Hagakure. Aunque nunca se reimprimió en su totalidad antes de la década de 1930, eso cambiaría con la guerra cuando se publicó en 1940 un comentario elogiando la lógica del mensaje de Hagakure, y se entregó a todos los soldados japoneses para que lo llevaran consigo a la batalla. Hoy en día, los historiadores militares no están muy seguros de si el hecho de que el soldado japonés no se rindiera se debió a su creencia en las tradiciones samuráis y el Código Bushido, el miedo a ser ejecutado por su propio bando por cobardía, o incluso por los estadounidenses "asesinos". quienes les dijeron que los mataría también si eran capturados por ellos. Cualquiera que sea el caso, la antigua ideología samurái y el Código Bushido, junto con el mensaje que llevaron con ellos en Hagakure, obviamente influyeron en el soldado japonés de la Segunda Guerra Mundial de una manera mortal para todos los involucrados.

8 Los precursores de los ataques kamikaze: cargos de Banzai, terroristas suicidas y pilotos suicidas

Mucho antes de 1944, cuando los kamikazes comenzaron a atacar a las fuerzas aliadas en serio, los japoneses ya habían estado luchando con tácticas suicidas similares a los kamikazes. En Europa, donde más de cinco millones de soldados alemanes se habían rendido a las fuerzas aliadas, en el Pacífico, ese número era menos del cinco por ciento, o no muchos. Aunque los aliados no estaban preparados para estos atroces ataques suicidas, eran muy conscientes de las tendencias suicidas de sus enemigos en la batalla. Por ejemplo, durante las campañas de "isla en isla" del Pacific Theatre, el frontal "¡Banzai!" Los cargos contra posiciones aliadas atrincheradas de oleadas de soldados japoneses, y los ataques de terroristas suicidas individuales con cargas de cartera enviadas para eliminar tanques, no eran desconocidos, pero los Aliados los vieron entonces como actos de desesperación nacidos de la situación desesperada. se encontraron en.

Sin embargo, en retrospectiva, los aliados podrían haber sabido que sus enemigos eran potencialmente suicidas, ya que hubo un ataque mortal similar a un kamikaze en 1941 del que muy pocos han oído hablar, en una batalla lejos de Pearl Harbor, algunos tampoco lo han hecho. oído hablar de. Esta batalla ocurrió cuando el U.S.S. Curtiss fue alcanzada justo debajo del puente por un piloto suicida japonés mientras estaba comprometida con aviones de combate japoneses y un submarino enano frente a la costa norte de Hawai el 7 de diciembre de 1941. El incidente, aunque aislado y no sancionado por la marina japonesa, provocó 54 bajas a bordo del buque de guerra estadounidense. Tenga en cuenta que este tipo de ataques no solicitados por parte de los japoneses se denominaron "kesshi", en referencia a cuando una persona toma una decisión de "atreverse a morir".

("Banzai" es un grito de batalla japonés que significa: "¡Ojalá tengas diez mil años de larga vida!")

7 El primer ministro japonés ordena misiones Tokkō

Ya a mediados de 1943, los altos mandos japoneses sabían que bombardear objetivos con aviones de combate pesados ​​era inexacto y extremadamente caro. También sabían que debido a fallas, los bombarderos estadounidenses tenían que lanzar tres o cuatro veces más bombas necesarias para destruir un objetivo previsto, y no tenían esos recursos para recurrir a las fuerzas aliadas. Así que tuvieron que improvisar, y lo hicieron, y se les ocurrió el concepto de “un avión, un barco” con el piloto y el avión juntos actuando como una bomba guiada por humanos.

Pero el concepto necesitaba ser probado primero, así que el 14 de octubre de 1944, un contraalmirante japonés hizo precisamente eso. Se subió a su avión, despegó, encontró el barco aliado más cercano y lo embistió. Ese barco aliado era el portaaviones estadounidense U.S.S. Franklin, y el Viento Divino, o Kamikaze, renació. Y luego los Aliados pronto aprenderían más que nadie que el concepto de “un avión, un barco” no duraría para su enemigo, ya que los aviones de combate kamikaze eventualmente atacarían a los Aliados en masa.

El nuevo viento divino en realidad comenzó a soplar cuando el contraalmirante japonés Kamito Kuroshime propuso por primera vez ataques suicidas voluntarios en julio de 1943 llamados "tokkō", o Unidades de Ataque Especial Viento Divino, que al principio fueron rechazados por el resto del mando imperial. Pero a medida que aumentaban las pérdidas japonesas, como lo habían hecho en las batallas de Coral Sea, Midway y Guadalcanal, se vieron obligados a repensar la idea. Tokkō se militarizó oficialmente cuando el primer ministro japonés Hideki Tojō dio la orden de comenzar a formar « misiones suicidas especiales ''. Estas misiones usarían gran parte del inventario del arsenal japonés, con algunas más añadidas, pero los aviones de combate y sus pilotos prescindibles eran el arma principal elegida por los kamikazes. En los ataques suicidas kamikaze se utilizaron ceros, Oscar, Vals, Kates, incluso bombarderos Betty y otras artesanías de muchos tipos.

Los documentos capturados después de la guerra revelaron que los pilotos debían ser voluntarios, por lo que el emperador Hirohito tenía una negación plausible y no podía ser acusado de crímenes de guerra, ya que podía afirmar que no sabía nada de las tácticas y estrategias de Tokkō.

6 Submarinos enanos cargados de bombas llamados Kiaryu (Sea Dragon) y Koryo (significado japonés desconocido)

Al principio, se pensó que el Kiaryu y Koryo eran las armas ofensivas convencionales como las que fueron concebidas, pero más tarde se descubrió que los torpedos u otros explosivos empaquetados en ellos venían equipados con un gatillo manual, lo que demuestra de manera concluyente que estaban destinados para ser usados ​​tácticamente como solo un kamikaze podría —en ataques suicidas contra buques de guerra aliados— haciéndolos nada menos que primos de los kaiten, que eran los torpedos suicidas Tipo 93, guiados por humanos. Se fabricó una variedad de estas armas, la mayoría de las cuales comenzaron su vida en la flota de submarinos enanos de la Armada japonesa, algunas de ellas del mismo tipo que participó en el ataque el domingo por la mañana del 7 de diciembre de 1941 en Pearl Harbor. Irónicamente, un presagio de lo que luego vendría el horror en el Teatro del Pacífico, había ocurrido por primera vez mucho antes de que Estados Unidos incluso declarara la guerra a su nuevo enemigo, cuando el U.S.S. Curtiss fue golpeada por un caza japonés en un ataque suicida intencional, causando 54 bajas después de ser golpeada justo debajo de su puente. No hay mucha información sobre el uso de Kiaryu y Koryo ya que aparentemente fueron retenidos en grandes cantidades en preparación para el inevitable ataque aliado en el continente japonés. Hay fotografías de muchas de estas embarcaciones flotando en los muelles de Japón listas para atacar a sus enemigos.

5 "Scubacidal Maniacs" llamado Fukuryu (Dragón agachado)

Imagínese, si se quiere, un hombre rana suicida de la década de 1940, o "fukuryu", deslizándose silenciosamente hacia el mar turbio. Lleva una enorme mina anti-envío llena de explosivos de alta potencia y un poste muy largo para sujetarlo. Nada sigilosamente por debajo de un barco de acero gigante, invisible y sumergido en la oscuridad como la tinta, donde planea detonar su dispositivo mortífero; parándose en la parte inferior con la extensión hacia arriba en su poste, para hundir al gigante de acero que se cierne ominosamente sobre él. Esta es otra historia de terror potencial con la que los Aliados habrían lidiado si hubieran necesitado invadir Japón por medios convencionales como lo habían planeado originalmente. Después del final de la guerra, los registros japoneses indicaron que tenían 1.200 hombres rana suicidas fukuryu entrenados, pero que no tenían minas para ellos cuando se rindieron. Se cree que esta falta de ordenanza se debe a que sus comandantes no anticiparon los ataques de la bomba atómica, la rápida destrucción de dos de sus principales ciudades y la posterior rendición a bordo del Missouri de EE. UU. Los historiadores militares creen que estos primeros submarinistas suicidas fanáticos habrían estado armados si los aliados hubieran sido invadidos, y podrían haber causado considerables bajas y daños a los barcos anclados.

4 Misiles de crucero guiados por humanos llamados Ohka (flor de cerezo)

Los kamikazes en realidad volaron un misil de crucero guiado por humanos, a reacción y cargado de bombas, llamado Ohka. La palabra japonesa significa "flor de cerezo", pero seguro que no eran bonitas. Para los militares aliados eran "bakas", que en japonés significa "tonto" (refiriéndose a sus pilotos, que pensaban que eran "idiotas"). Literalmente, eran bombas humanas voladoras con un avión de combate rudimentario construido a su alrededor, y apenas había espacio suficiente para que un piloto se sentara y lo volara al barco aliado más cercano que pudiera encontrar. Fueron propulsados ​​por tres potentes motores cohete y venían en varios modelos. Llevaban 550 libras (250 kg) de explosivos de alta potencia y podían volar tan rápido como 650 mph (1046 kph). La mayoría de los hombres en los barcos a los que apuntaban apenas podían verlos, y mucho menos dispararles. Fueron lanzados desde debajo de los vientres de los bombarderos Betty y llegaron justo por encima de la línea de flotación, por lo que los ohkas eran lo suficientemente difíciles de ver como estaban, pero a estas velocidades eran casi imposibles de alcanzar con un cañón o una ametralladora, especialmente a tales alturas. ángulo bajo para los artilleros en los barcos. Afortunadamente para los aliados, las naves nodrizas Betty eran grandes y lentas y fácilmente derribadas por los cazas aliados mucho antes de convertirse en un peligro para las naves de guerra aliadas, aunque se informó que un "baka" hundió una nave de guerra aliada.

3 Misiles antiaéreos guiados por humanos llamados Taiatari (Body Strike)

En 1944, cuando el B-29 Superfortress estadounidense comenzó a golpear a Japón desde el aire, las fuerzas aéreas japonesas estaban hechas jirones, pero con lo que todavía tenían que trabajar era el "taiatari", que era un sencillo Ki-44. -asiento, avión de combate “Tojo”. Era el caza japonés más temido y fuertemente armado de las tripulaciones de bombarderos aliados, luciendo dos cañones de 40 mm muy peligrosos. El taiatari pudo haber sido concebido con el Sonderkommando Elbe del alemán en mente, que era un caza alemán despojado de gran parte de su peso, excepto por 60 rondas de municiones para ganar altitud con el fin de alcanzar la altura suficiente para embestir físicamente a los bombarderos aliados en el aire. . Los japoneses tenían lo mismo en mente cuando modificaron el Ki-44 Tojō de la misma manera para atacar a los B-29 sobre Japón. ¡La idea era acercarse, disparar tantas rondas con la mayor precisión posible y luego embestir al bombardero más cercano que pudieran encontrar! Dado que la fuerza aérea japonesa estaba tan diezmada en este momento de la guerra, esta táctica solo puede verse como un último esfuerzo y, por lo tanto, obviamente tuvo poco o ningún efecto en la campaña de bombardeos aliados de las islas de origen japonesas.

2 Torpedos guiados por humanos llamados Kaiten (Regreso al cielo)

Ahora imagina que eres un piloto japonés "kaiten". Es un hermoso día en el Pacífico Sur en agosto de 1944, mientras subes a tu esbelta y siniestra nave, un torpedo Tipo 93, "Long Lance", con una cabina excavada en el casco lo suficientemente grande como para que te aprieten. dentro. Tu misión: primero, sube al torpedo, luego encuentra el barco aliado más cercano y dirige la bomba gigante hacia él. "Trozo de pastel, ¿verdad Joe?" Puede encontrar el concepto de cualquier cosa menos "simple", pero para los japoneses los kaitens fueron una de las armas suicidas más efectivas de la Segunda Guerra Mundial, solo superada por sus aviones de combate kamikaze en efectividad.

El japonés tipo 93 Long Lance era un torpedo propulsado por oxígeno muy confiable y poderoso, que tenía 2 pies (61 cm) de diámetro, apenas 30 pies de largo (9 m), pesaba 6 toneladas (2721 kg) y se transportaba una ojiva de 1.080 libras (490 kg), con un alcance efectivo de 24.000 yardas (22.000 m), a 59 mph (96 kph), alrededor de 52 nudos, o tan rápido como una respetable lancha rápida familiar. Después de un período de entrenamiento riguroso que involucró mucho buceo peligroso (en el que murieron 15 aprendices) y maniobrar alrededor de una carrera de obstáculos bajo el agua, estos pilotos suicidas de 17 a 28 años fueron, más adelante en la guerra, literalmente encerrados dentro de su ataúd. para que no pudieran escapar de su horrible desaparición aunque quisieran. Pero luego, en modelos posteriores, a los pilotos se les proporcionó un mecanismo de autodestrucción, en caso de que su misión "fallara". Gracias a Dios por los pequeños favores, ¿verdad?

1 Lanchas rápidas guiadas por humanos, cargadas de bombas y llamadas Shin'yōs (Ocean Shaker)

Tanto la Armada y el Ejército japoneses utilizaron lanchas rápidas suicidas (llamadas lanchas a motor oficialmente en ese entonces) y tenían varias versiones diferentes, pero con el mismo resultado en mente: destrucción. La versión naval de estas bombas de lancha rápida suicidas guiadas por humanos tenía una tripulación de uno (imagínate eso), y podía alcanzar velocidades de cerca de 34 mph (55 kph), o 30 nudos. Estaban equipados con una carga de 660 libras (299 kg) instalada en la proa, que estaba conectada para soplar con solo presionar un interruptor si el piloto lo consideraba necesario. Estos buques también venían equipados con dos lanzacohetes cargados con ordenanza antibuque para un "golpe" adicional.

La versión del ejército era similar y se llamaba Maru-ni, pero no era un arma suicida per se. La idea del ejército era correr cerca de un barco aliado, descargar una de sus dos cargas de profundidad, luego darse la vuelta y correr, con la esperanza de escapar del fuego de respuesta que va a llover sobre usted y / o la ola de la explosión. corriendo hacia ti por detrás, en el camino fuera de peligro. Tener dos cargas de profundidad a bordo le da el doble de posibilidades de tener éxito en esta desgarradora actividad. Aparentemente, hubo informes de tripulantes que regresaban con vida, pero esto era extremadamente peligroso en el mejor de los casos, y la mayoría pensaría que era suicida incluso considerarlo como algo más que una misión suicida.

+ El acorazado más grande y malo de la historia naval se utilizó como kamikaze

Este buque de guerra era el orgullo y la alegría tanto de la Armada japonesa como de su gente, y fue nombrado en consecuencia. El Yamato recibió su nombre del antiguo estado de Yamato, que fue el nombre del primer imperio japonés en su larga e histórica historia. Este carro de batalla fue uno de los dos en el planeta que alguna vez lució un juego de nueve rifles navales Tipo 94 de 18 pulgadas. Estos descomunales cañones principales exquisitamente diseñados tenían un alcance efectivo de 26 millas (74,029 km) y disparaban un proyectil de 3,220 libras (1,460 kg). Los nueve eran bastante capaces de cargar y disparar un proyectil tan pesado como un automóvil grande hasta donde el ojo puede ver y acertar con éxito en un objetivo, haciendo del Yamato un arma muy formidable, si se usa correctamente, si no, entonces terminas con el 7 de abril de 1945 y los resultados de la Operación Ten-Go. Antes de esto, los japoneses eran tan reacios a usar este barco, que solo disparó con ira a sus enemigos una vez que terminó la guerra, y esto fue antes de la Operación Ten-Go.

El Yamato y su barco hermano, el Musashi, eran los acorazados más poderosos que jamás haya flotado, y el Musashi ya se había perdido en la Batalla del Golfo de Leyte en Filipinas más de un año antes. Con 80.248 toneladas (36.476 kg) a plena carga, la clase de acorazados Yamato contaba con nueve rifles navales Tipo 94 de 18 pulgadas (460 mm), que fueron los más grandes jamás hechos a la mar. Solo dos de los tres barcos de la clase tenían estos enormes cañones navales principales, y uno de ellos estaba en el fondo. Antes de la Operación Ten-Go, la última operación naval ofensiva japonesa de la Segunda Guerra Mundial, pero ese día de abril de 1945, la enviarían con su tripulación para ser sacrificada en un ataque kamikaze contra las fuerzas aliadas que ya luchaban en Okinawa.

La Operación Ten-Go se convirtió en un completo desastre cuando la fuerza japonesa fue atacada por cazas aliados en portaaviones mucho antes de que estuvieran en posición de atacar. En una fuerte demostración de superioridad aérea aliada, en el diluvio resultante, Yamato, junto con al menos 3.700 de su tripulación, se perdieron en el mar cuando explotó su cargador de pólvora. Varios otros barcos japoneses fueron hundidos y muchos otros resultaron dañados. Los marineros se ahogaron, los aviones fueron destruidos y sus preciosos pilotos se perdieron, junto con la capacidad de Japón de volver a emprender una guerra ofensiva en la Segunda Guerra Mundial.

Nota: La Operación Ten-Go a veces se denomina "Operación Heaven One".

++ "No habría civiles en Japón"

Un volante clavado en un poste de telégrafo en Japón puede haber leído: “¡ATENCIÓN! El 23 de marzo de 1945, nosotros, el gobierno imperial japonés, aprobamos LA LEY DE ALISTA DE VOLUNTARIOS, que requiere que todos los hombres japoneses entre las edades de 15 y 60, y todas las mujeres entre las edades de 15 y 40, comiencen el entrenamiento militar en el uso de armas primitivas y tácticas suicidas … "Esta declaración, o algo similar publicado por el gobierno japonés, transformó a Japón en una nación entera de kamikazes al" convertir en armas "a la mayor parte de la población, y sin duda contribuyó al uso de armas atómicas de los aliados para poner fin a la guerra.

Si no hubieran desarrollado la bomba atómica, los líderes militares aliados ya habían hecho planes para invadir un país formado casi en su totalidad por combatientes, con la posibilidad de que atacantes suicidas de 9 o 10 años armados con cargas de cartera hicieran estallar tropas o tanques. O al menos eso es lo que temían los militares, pero luego está la aprobación de la Ley de Alistamiento Voluntario, que militarizó a una gran proporción de la población, ninguno de los cuales habría tenido uniformes adecuados, y todos se habrían mezclado con el general. población. Esto significaba que los soldados aliados en tierra no habrían podido distinguir entre un civil y un combatiente, por lo que cualquier japonés habría sido un kamikaze potencial. Habría sido la guerrilla y la guerra urbana más espantosa que el mundo haya conocido.

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