Las 10 mejores soluciones de baja tecnología para problemas de alta tecnología

Las 10 mejores soluciones de baja tecnología para problemas de alta tecnología

Mucha gente cree que los problemas de alta tecnología requieren soluciones de alta tecnología. No es así. Las tecnologías complejas a veces requieren soluciones simples y de baja tecnología que pueden costar casi nada.

Barato aquí no significa inferior, ya que estas soluciones suelen ser mejores que las soluciones más caras y de alta tecnología. Esta lista es evidencia de que el principio KISS (Keep It Simple, Stupid) es a veces el mejor camino a seguir. Como dice el principio, la mayoría de las cosas funcionan mejor cuando se mantienen simples.

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10 Plumas de avestruz y fabricantes de automóviles

Los fabricantes de automóviles hacen un gran esfuerzo para garantizar que su nuevo vehículo salga de sus fábricas con una pintura impecable. Es por eso que invierten mucho en equipos de última generación, como estaciones de pintura de alta tecnología, robots industriales y plumas de avestruz. ¿Acabamos de decir plumas de avestruz? Sí, las hembras de avestruz en realidad.

La partícula de polvo más pequeña puede destruir el mejor trabajo de pintura y nadie lo sabe mejor que los fabricantes de automóviles. Por eso delimitan sus departamentos de pintura de la fábrica principal. Incluso bombardean con aire a los trabajadores y visitantes de los departamentos de pintura para eliminar el polvo y las fibras sueltas que puedan estar colgadas en la ropa.

Sin embargo, eso no es suficiente, ya que las diminutas partículas de polvo aún encuentran su camino y se adhieren a los vehículos que esperan ser pintados. Los fabricantes de automóviles eliminan estas partículas pasando los vehículos a través de plumeros gigantes hechos con plumas de avestruz hembra justo antes de pintar. (1)

9 Espejos y ascensores

Los primeros ascensores no tenían espejos. Los fabricantes solo agregaron espejos porque no querían invertir su tiempo, esfuerzo y dinero en hacer ascensores más rápidos.

Todo comenzó hace varias décadas, en un momento en que los ascensores aún eran una nueva invención. Los usuarios a menudo se quejaban de que los ascensores eran demasiado lentos. La mayoría de los fabricantes de ascensores volvieron a la mesa de dibujo para diseñar ascensores más rápidos, lo cual era caro. Sin embargo, una empresa decidió hacer las cosas de manera un poco diferente.

Realizó una investigación y descubrió que la mayoría de los usuarios pensaban que los ascensores eran más lentos de lo que realmente eran. La gente solo se quejaba porque no tenían nada que hacer más que mirar las paredes de los ascensores mientras pensaban en las muchas cosas malas que podrían pasar si los cables se rompieran y el ascensor se cayera al suelo.

La empresa de ascensores concluyó que necesitaban una forma de distraer a la gente. Agregaron espejos para que las personas pudieran pensar en su apariencia mientras estaban en los ascensores. Los usuarios perdieron instantáneamente la noción del tiempo y ahora pensaron que los ascensores eran más rápidos de lo que eran. (2)

8 Pistas en ángulo y portaaviones

Si ha visto una foto aérea de un portaaviones moderno o incluso ha visto uno de cerca, notará que la pista siempre está inclinada y nunca recta. Esto contrasta con los portaaviones de la era de la Segunda Guerra Mundial que tenían pistas rectas. ¿Por qué esto es tan?

Esto tiene todo que ver con la invención del motor a reacción. Los portaaviones de la era de la Segunda Guerra Mundial llevaban aviones propulsados ​​por hélice, que requerían pistas más cortas para despegar y aterrizar. Esto significaba que los portaaviones podían lanzar y recuperar aviones simultáneamente. Sin embargo, esto cambió cuando aparecieron los aviones a reacción.

Los motores a reacción requieren pistas más largas para el despegue o el aterrizaje. Esto significaba que los portaaviones estaban lanzando o recuperando aviones y no podían hacer ambas cosas al mismo tiempo. Además de eso, los aviones de aterrizaje que fallaron el cable de detención (que ayuda a desacelerar rápidamente un avión que aterriza) no tendrían suficiente espacio en la pista para rodar y despegar para intentar otro aterrizaje.

Una solución a estos problemas fue construir portaaviones más grandes con pistas más largas. Esta sugerencia fue descartada porque no resolvió todos los problemas antes mencionados. Una segunda sugerencia fue dejar los aviones de aterrizaje flotando sobre el portaaviones mientras otros aviones despegaban. Sin embargo, esto también se abandonó porque los aviones no transportan suficiente combustible.

La tercera opción era inclinar las pistas sobre los portaaviones existentes para maximizar el espacio de la pista. Las pistas en ángulo eran más largas y resolvieron todos los problemas que tenía la marina con las vías respiratorias más cortas. (3)

7 Consolas y supercomputadoras Playstation 3

Hace unos años, la Fuerza Aérea de EE. UU. Usó 1.760 consolas Sony Playstation 3 para construir la supercomputadora más poderosa del Departamento de Defensa de EE. UU. Y la 33ª supercomputadora más poderosa del mundo.

La supercomputadora era tan poderosa que podía realizar 500 millones de operaciones matemáticas en un segundo y analizar más de mil millones de píxeles en un minuto. La Fuerza Aérea lo utilizó para procesar imágenes de satélite de alta resolución, identificar objetos poco claros en el espacio e investigar sobre inteligencia artificial.

Una Playstation 3 costaba 400 dólares cada una en el momento en que la fuerza aérea construyó la supercomputadora, mientras que una pieza similar de una “computadora real” costaba alrededor de $ 10,000. Esto puso el costo de todo el proyecto en $ 2 millones, que es entre el 5% y el 10% del precio de una supercomputadora normal de capacidad similar. (4)

6 Controladores de Xbox 360 y submarinos nucleares

Un periscopio es una de las características definitorias de un submarino. Es el instrumento que los submarinistas en forma de tubo utilizan para ver por encima del agua mientras están sumergidos. Los periscopios han experimentado una actualización en los últimos tiempos y han evolucionado desde el tradicional poste en forma de tubo con espejos de 45 grados a cámaras de alta resolución que pueden ver 360 grados por encima del submarino.

La Marina de los EE. UU. Utiliza estos periscopios modernos en sus últimos submarinos de propulsión nuclear de clase Virginia. Sin embargo, este equipo de alta tecnología tiene los controles más bajos de la historia, el controlador Xbox 360.

El uso de controladores Xbox en submarinos de la Marina de los EE. UU. Es un desarrollo reciente. Hasta hace unos años, la marina controlaba sus periscopios digitales con joysticks de 38.000 dólares. Solo los cambió por controladores de Xbox después de que los oficiales subalternos se quejaron de que los joysticks eran enormes, pesados ​​y requerían un entrenamiento extenso.

Los controladores de Xbox 360, por otro lado, cuestan alrededor de $ 39.95 cada uno. Son livianos, fáciles de usar y no requieren una formación extensa. También son fáciles de reemplazar, ya que se pueden comprar en la tienda de juegos más cercana. (5)

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5 VELCRO y NASA

La ausencia de gravedad es uno de los problemas más obvios que encontró la NASA en los primeros días de los viajes espaciales. Como todos sabemos, la gravedad es la razón por la que todo permanece en el suelo. En un entorno ingrávido como el espacio, cualquier cosa que no esté asegurada al suelo o a las paredes seguirá flotando.

La NASA necesitaba una forma de evitar que las herramientas y el equipo flotaran sin tener que atornillarlos necesariamente al suelo o la pared. Entonces recurrió a VELCRO, el inventor de los cierres de velcro y ambos trabajaron juntos para perfeccionar un cierre de velcro que no solo evitará que las cosas floten, sino que también sobrevivirá al entorno extremo del espacio.

La NASA usa mucho VELCRO en sus proyectos. Incluso los agregó a los cascos de los trajes espaciales para que los astronautas puedan rascarse la nariz mientras caminan por el espacio. No es de extrañar que mucha gente piense erróneamente que la NASA inventó los cierres de velcro. La NASA no inventó los cierres de velcro, pero como dijo sobre VELCRO en 1969, "No podríamos volar sin él". (6)

4 Ratas y minas terrestres

Las minas terrestres son un gran problema en las antiguas zonas de guerra. Teniendo en cuenta que solo explotan cuando alguien o algo los pisa, pueden permanecer activos durante décadas, incluso mucho después de que termine la guerra. Cada año, miles de personas pierden la vida tras pisar minas terrestres olvidadas.

Encontrar y desactivar estas minas terrestres es un trabajo muy difícil y peligroso, incluso con equipos de detección de bombas. Algunas organizaciones reemplazan el equipo de detección de bombas con perros detectores de bombas, pero estos perros a menudo son costosos de transportar y complicados de usar.

En 1997, una ONG anti-minas terrestres llamada APOPO intervino con una solución mejor y más barata, las ratas. Estas no son las ratas habituales del metro, sino la rata gigante africana con bolsa, que son tan grandes como gatos. Las ratas tienen una vista terrible pero un sentido del olfato excelente, que utilizan para detectar el TNT en las minas terrestres.

Las ratas gigantes africanas son más rápidas y mejores que los humanos y los perros. Una rata cubrirá 2,000 pies cuadrados en solo 20 minutos. Un humano equipado con detectores de bombas cubrirá la misma distancia en cuatro días. Las ratas también son lo suficientemente ligeras como para caminar sobre las minas terrestres sin activarlas. Las ratas de APOPO han detectado más de 13.200 minas terrestres en varios países hasta ahora. (7)

3 Un nombre de dominio de $ 10 y WannaCry

Hace unos años, el mundo experimentó uno de los peores ataques de ransomware jamás visto. WannaCry, como se le llamaba, infectó más de 300.000 computadoras en 150 países. El virus bloqueó a los propietarios de sus computadoras y les indicó que pagaran cientos de dólares en Bitcoin como rescate.

WannaCry continuó devastando el mundo hasta que un hombre identificado como Malwaretech compró un nombre de dominio. Los nombres de dominio no son costosos. Cuestan alrededor de $ 10 en promedio. Sin embargo, esa simple acción fue suficiente para hacer que WannaCry fuera dócil. Instantáneamente dejó de propagarse y se eliminó de todas las computadoras que había infectado. ¿Cómo pasó esto?

Esto sucedió porque Malwaretech aprovechó lo mismo que hizo que WannaCry tuviera éxito. A diferencia de los virus comunes, los ransomwares siempre mantienen un canal de comunicación que vincula al atacante con la víctima. Si bien esto puede parecer tonto, el atacante en realidad necesita este canal para enviar información de pago a sus víctimas, cobrar rescates y desbloquear sus computadoras después del pago.

Sin embargo, este canal de comunicación funciona en ambos sentidos porque las agencias policiales podrían usarlo para rastrear a los atacantes. Los atacantes contrarrestan esto construyendo interruptores de muerte en su virus. Esto les permite cerrar sus virus en el momento en que sospechan que están siendo rastreados.

Para WannaCry, ese interruptor de interrupción era un nombre de dominio. Los atacantes programaron el virus para buscar en Internet un nombre de dominio no registrado a intervalos. El virus continuaría propagándose si el dominio no estuviera registrado, pero se detendrá instantáneamente en el momento en que se registró. Malwaretech encontró ese interruptor de interrupción y registró el nombre de dominio, deteniendo el virus. (8)

2 Cinta de velocidad y aviones

Todos sabemos que los aviones requieren un mantenimiento regular, ya que los pilotos no pueden estacionarse en la nube más cercana cuando se encuentran con problemas. Sin embargo, mantenimiento es una palabra importante aquí, ya que podría referirse a algo tan básico como sujetar el avión con cinta de velocidad.

Piense en la cinta de velocidad como la cinta adhesiva para aviones. Al igual que la cinta adhesiva, pueden arreglar todo, aunque las autoridades de aviación los limitan a mantener juntas las partes no críticas del avión. Se consideran una solución temporal y la falla generalmente se solucionará la próxima vez que el avión entre en mantenimiento.

La cinta de velocidad cuesta entre unos cientos y miles de dólares. Si bien eso puede parecer costoso, es más barato en comparación con los miles o incluso millones de dólares que las aerolíneas perderían si los aviones fueran puestos fuera de servicio cada vez que tienen problemas. (9)

1 iPhones y el Comando de Operaciones Especiales del Ejército de EE. UU.

El Comando de Operaciones Especiales del Ejército de EE. UU. Utiliza muchas aplicaciones móviles especializadas durante las principales operaciones militares. Sin embargo, en lugar de desarrollar dispositivos costosos para manejar esas aplicaciones, recurrieron a una alternativa más barata, los iPhones.

Si bien no sabemos qué hacen la mayoría de estas aplicaciones, sabemos de una que utiliza la función de pantalla dividida del iPhone. El operador ve una grabación en vivo tomada desde un vehículo aéreo no tripulado en vuelo en una parte de la pantalla y un mapa que muestra la ruta tomada por el UAV en la otra.

Un informe de Business Insider reveló que el ejército usó previamente teléfonos inteligentes Samsung Galaxy Note con Android antes de cambiar al iPhone 6s. El cambio era necesario porque las aplicaciones a menudo se congelaban en Samsung, lo que requería constantemente que los operadores reiniciaran el dispositivo. Además de eso, el iPhone 6s también tenía una mejor resolución de pantalla, lo que hacía que las fotos y los videos fueran más nítidos.

Antes de que esto se convierta en otra guerra Samsung-iPhone, Android-iOS o Google-Apple, debemos agregar que el Departamento de Defensa lanzó los teléfonos Samsung más antiguos que estaba usando en ese momento contra los iPhone 6 más nuevos durante las pruebas. (10)

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